Honda V65 VF1100 Magna Sabre (viele andere Motorräder) Kupplungsbremse Schauglas, Menge 2
- Produkt-SKU: Glass
- Kategorie: Honda O-Ringe und Dichtungssätze
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Honda V65 VF1100C Magna, VF1100S Sabre, VF750, VF700 (und viele andere Motorräder) Kupplungs- oder Bremsschauglas, 2 Stück, wie OEM, Schauglas, Presssitz, kein Dichtmittel oder Epoxidharz. Hierbei handelt es sich um ein Ersatz-Schauglas, das dem OEM-Schauglas ähnelt (eigentlich aus Kunststoff) und beim Einpressen durch einen O-Ring abgedichtet wird, ebenso wie bei der ursprünglichen Werksinstallation. Diese sind nicht schwer zu installieren, Sie benötigen jedoch eine Möglichkeit, sie in die Bohrung zu drücken. Eine kleine Schraubzwinge funktioniert gut. Es ist kein Dichtmittel erforderlich, da wie bei den meisten OEM-Installationen die Kompression des O-Rings die Abdichtung bewirkt. Hinweis: Ich habe ein weiteres Angebot für Menge 1, falls Sie nur 1 benötigen. Ich habe keinen Zweifel daran, dass dies für viele Hauptbremszylinder, Kupplungszylinder usw. geeignet ist. Deshalb habe ich unten die Bohrungsabmessungen aufgeführt, damit Sie sie für Ihre Anwendung messen können. Ich bin sicher, dass es für einige Yamahas, Suzukis, Kawasakis und mehr passt. Der Innendurchmesser der Bohrung, in die diese eingepresst werden, beträgt 0,7115 Zoll oder 18,08 mm Die Tiefe dieser Bohrung beträgt 0,2170 Zoll oder 5,51 mm Diese haben keine Lippe. Wenn Ihre Tiefe also größer ist, gehen Sie einfach weiter hinein. Danke Vom Kunden bestätigte Passform: Es ist offiziell! Dieses Produkt passt perfekt in meinen Kupplungsgeberzylinder. |
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Honda V65 VF1100C Magna, VF1100S Sabre, VF750, VF700 (und viele andere Motorräder) Kupplungs- oder Bremsschauglas, 2 Stück, wie OEM, Schauglas, Presssitz, kein Dichtmittel oder Epoxidharz. Hierbei handelt es sich um ein Ersatz-Schauglas, das dem OEM-Schauglas ähnelt (eigentlich aus Kunststoff) und beim Einpressen durch einen O-Ring abgedichtet wird, ebenso wie bei der ursprünglichen Werksinstallation. Diese sind nicht schwer zu installieren, Sie benötigen jedoch eine Möglichkeit, sie in die Bohrung zu drücken. Eine kleine Schraubzwinge funktioniert gut. Es ist kein Dichtmittel erforderlich, da wie bei den meisten OEM-Installationen die Kompression des O-Rings die Abdichtung bewirkt. Hinweis: Ich habe ein weiteres Angebot für Menge 1, falls Sie nur 1 benötigen. Ich habe keinen Zweifel daran, dass dies für viele Hauptbremszylinder, Kupplungszylinder usw. geeignet ist. Deshalb habe ich unten die Bohrungsabmessungen aufgeführt, damit Sie sie für Ihre Anwendung messen können. Ich bin sicher, dass es für einige Yamahas, Suzukis, Kawasakis und mehr passt. Der Innendurchmesser der Bohrung, in die diese eingepresst werden, beträgt 0,7115 Zoll oder 18,08 mm Die Tiefe dieser Bohrung beträgt 0,2170 Zoll oder 5,51 mm Diese haben keine Lippe. Wenn Ihre Tiefe also größer ist, gehen Sie einfach weiter hinein. Danke Vom Kunden bestätigte Passform: Es ist offiziell! Dieses Produkt passt perfekt in meinen Kupplungsgeberzylinder. |
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WASSERPUMPEN-KIT:
Für die Teile dieser Kits gilt eine Garantie. Sollten vor Beginn der Überholung Mängel festgestellt werden, arbeiten wir garantiert mit Ihnen zusammen. Wir liefern mit unseren Kits detaillierte Anweisungen und wenn Sie diese genau befolgen, sollten Sie keine Probleme haben. HINWEIS: Für diesen Vorgang sind eine hydraulische Presse sowie eine Reihe von Werkzeugen zur Verwendung mit der Presse erforderlich. In der Regel schicke ich Anweisungen direkt vor dem Versand des Kits. Wenn Sie sie also lesen und entscheiden, dass Sie das nicht in Angriff nehmen möchten, lassen Sie es uns wissen, bevor wir das Kit versenden.
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